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Un consorcio liderado por AIMEN ultima un dispositivo de ayuda por infrarrojos en túneles y puertos
17-03-2017
 
 
Un consorcio liderado por AIMEN ultima un dispositivo de ayuda por infrarrojos en túneles y puertos
Profesionales del ámbito de la fotónica y la seguridad de entidades europeas, liderados por AIMEN Centro Tecnológico, afrontan la última fase de desarrollo de un dispositivo que permitirá monitorizar la seguridad en túneles y puertos, en situaciones de baja o nula visibilidad. Los últimos avances del proyecto denominado SEERS (Cámara Multiespectral para Vigilancia Infrarroja de Bajo Coste, en sus siglas en inglés) cuenta con un presupuesto de 3,7 millones de euros, financiado por la convocatoria europea Horizon 2020, y entrará en su fase de pruebas a mediados de año.

El dispositivo cuenta con una innovadora cámara multiespectral que cubre el rango infrarrojo. SEERS permite observar el tráfico en lugares con baja visibilidad debido al mal tiempo, niebla, humo u otras dificultades de visión. El dispositivo también analiza la información capturada, midiendo la temperatura y detectando incendios o explosiones a través del procesado embebido desarrollado por AIMEN. Asimismo, permite la monitorización del tráfico rodado y marítimo mediante un sistema de análisis de vídeo inteligente multiespectral diseñado por Gradiant.

SEERS ofrece una ventaja competitiva en capacidad, rentabilidad y efectividad respecto a los sistemas de vigilancia actuales, ya que integra en un único dispositivo las funcionalidades que, hasta la fecha se realizan combinando distintos recursos.

El sistema final funcionará tanto en plataformas estáticas como embarcado en drones para adaptarse a las necesidades de vigilancia de cada momento: desde la monitorización constante de una misma área, hasta la inspección de buques en movimiento. A pesar de que los casos estudiados hasta el momento se centran en túneles y puertos, el sistema podría ser adaptado en el futuro para otras aplicaciones.

Liderado por AIMEN, el consorcio del proyecto SEERS cuenta con la participación de GRADIANT, así como de compañías de seis países, entre las que se incluyen Airbus Defence and Space -Francia- y Thales Italy -Italia-, que se encargan de testar el sistema en videovigilancia costera y tráfico confinado. El equipo de trabajo lo completan NIT (New Infrared Tecnologies) -España-, MikroSens y METU-MEMS (Middle East Technical University) - Turquía-, Quest Photonic Devices BV -Holanda-, y la Universidad de Glasgow -Reino Unido-.

 

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